智造重镇|上市45天订单破3万台,这款“明日座驾”凭啥真香?

 新闻资讯     |      2019-11-06

50多秒完成自动泊车,完胜驾龄10年“老司机”的5分钟,同时拥有“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”的“双五星安全”,上市不到一个月订单就破3万台……10月24日,这款被媒体冠以“明日座驾”之称的长安CS75 PLUS再次征服了现场的观众。在国内汽车行业深度调整的大环境仍在持续的当下,这样的成绩着实不易!

爬坡过坎、寻路突围。作为自主品牌的“老大哥”,长安汽车正以前所未有的力度,开启第三次创新创业,智能制造、全球研发、智能网联、5G远程自动驾驶……一个个“热词”,正勾勒出长安汽车从传统制造业向智能型科技企业转向的壮阔蓝图。

 

50多秒VS 5分钟 自动泊车出库so easy

24日,在仙桃大数据谷,上演了一场相当考验车技的“人车大战”。参赛双方,一方是驾龄近10年、阅车无数的“老司机”,另一方则是搭载全球首发的遥控代客泊车系统APA5.0、有着“明日座驾”之称的量产车型长安CS75PLUS。

本次对决的是车位宽度仅比车身宽70多厘米的平行泊车入库,前后车的车身都挤占了部分位置。只见“老司机”熟稔地搭着方向,第一次刚刚入库,碰撞预警就响了起来,反复修正了2分钟,最终还是放弃重来。再次入库,又“磨”了2分钟,整整花了4分多钟方才将车停入车位,好几次都险些撞到前后方车辆。

轮到长安CS75 PLUS,只见工作人员轻点手机上的APP,长安CS75PLUS就开始自行扳动方向盘,表演起无人倒车入库。车辆先识别最佳入库位置后,一把入库,经过前后两三次距离调整,整个车辆规规整整地停放在前后两车之间,前后操作仅50多秒。

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长安汽车智能化研究院高级经理梁锋华介绍,之所以长安CS75 PLUS能有如此漂亮的表现,离不开无数次的技术积累和算法优化。在自动泊车功能上,不同于市面上其他量产车仅仅依靠超声波,这款车在传感方面具有领先优势,引入了图像识别,包括平行、垂直、车位线的识别,对行人、车辆等危险目标的感应,寻找车位、安全都有了很好的保障。同时,通过算法的不断优化,合理的操作逻辑,保证泊车的顺畅和安全。

 

满足未来需求 历时4年修成“明日座驾”

作为CS75这款“销量担当”的继承者,CS75 PLUS的过人之处自然不是自动泊车这一样两样。

在当前汽车市场中,能够保持数年如一日的产品力领先、并实现销量达到百万销量级别的车型可谓屈指可数。长安CS75系列正是这样一款车型。历经五年的市场检验,成为中国品牌紧凑级SUV中的明星级产品。

CS75 PLUS的打造,则兼顾未来需求。IACC集成自适应巡航系统,达到L2级以上智能驾驶水平,可以在标线、标识清晰的路况下辨识车道自动行驶,在弯道时还能根据曲率自动调整速度;同级少有的手机蓝牙钥匙,在全球任何有网络的地方,都可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人,并且车主可无限次数的分享和收回虚拟钥匙,让借车用车不再麻烦;无需重复唤醒的梧桐车联智联系统,能够通过语音设置导航、点播歌曲、开闭天窗,甚至呼出表白、道歉等隐藏彩蛋……

“这款车上市前,经过了不下5万次的各项自动驾驶测试。” 梁锋华称。

除了“聪明”之外,CS75 PLUS不仅拥有高颜值,还拥有澎湃的动力。该款车拥有1.5T、2.0T两种动力版本,其中,2.0TGDI+爱信8AT动力系统,最大功率171Kw,最大扭矩360N·m,动力性能比肩3.5L自然吸气发动机。与之匹配爱信当前最为先进的8AT变速器,具有响应急速,换挡响应时间小于0.8s。

众所周知,CS75曾以59分的超高成绩刷新C-NCAP碰撞历史记录,获得C-NCAP五星安全评价。作为CS75的 “兄弟车型”,千次仿真、百次实车碰撞试验的CS75PLUS经历同样拥有“双五星”的记录。24日,在长安汽车碰撞实验室内,记者就亲眼目睹了这一幕。64公里/小时速度、40%偏置状态下,短短几秒,80多万元就“化为乌有”,但再次印证了其“铮铮铁骨”。长安汽车碰撞实验室相关负责人表示,尽管暂时无法分析数据,就目测情况而言,这一撞不出意外又可斩获五星评分。

长安汽车乘用车营销事业部产品营销总监潘欣欣介绍,作为长安汽车“第三次创业——创新创业计划”战略下,又一重磅车型,CS75PLUS的研发历时四年,汇聚了中国、意大利、英国、美国、日本的近两千名专家、工程师共同研发打造。

 

推新“火力全开” 单日最高订单近2千辆

外观、智能、安全、动力上的不俗表现,让CS75 PLUS的市场表现也令人惊喜。潘欣欣透露,CS75 PLUS在上市之前的19天预售期内,订单就达到了11729台。单日最高订单近1975台。新车在今年成都车展上市后,45天订单已超3万辆。目前,全国服务中心每天仍收到大量新增订单,以至于“尽管长安旗下全新的智慧工厂已经采用‘三班倒’和‘999’生产,力争尽快把车交到用户手里,但目前的状况还不能完全满足市场需求,甚至很多客户需要等待多天才能提到爱车。”

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2019年9月4日,成都车展CS75plus全球上市

在CS75 PLUS的带动下,CS75系列9月销量突破2万台大关,环比增长67.%,同比增长45.8%。

不止是CS75 PLUS,全新CS15、全新CS95、CS35 PLUS、CS85 COUPE及逸动蓝鲸版……今年以来,长安汽车推出的新车及迭代车型已近10款。9月长安系中国品牌销量达到116015台,环比8月大涨26%。在车市深度变革的背景下,长安汽车实现了自主品牌的逆袭。

“明年起,我们将不再生产非联网新车,搭载三级、四级自动驾驶技术的汽车也有望在2020年和2025年量产。”长安汽车总裁朱华荣说。

 

新闻背景

企业展开“推新赛”,西部汽车重镇稳步爬升

长安汽车的行动,也是重庆这座汽车“重镇”的生动写照,一众车企,纷纷迈出高质量发展的铿锵步伐,努力实现汽车产业新突破,新能源及智能网联成为关键路径。

小康集团则除了近日新晋上市的曾卖过40万辆风光580的“接棒者”风光580Pro外,在成都车展上再度亮相、搭载全球首款全新AliOS 2.0系统的SF5正在线上火热预售中,并将于年内正式上市。

SWM斯威G05也在成都车展上正式上市。该车搭载了“特斯拉式”的12寸高清大屏,一眼看上去,给人满满的科技感;全面升级的E-go 3.0车联网系统,配合语音管家小A,人机交互也更便捷。斯威G05的语音管家小A面对重庆方言的挑战,也都对答如流,不在话下。

多屏互联,5G网络,顶级车机系统,高清全景摄像等科技配置加身的长安欧尚X7,也颇为吸睛。据悉,该车将于11月上市。

9月26日,伴随长安福特研究院的落成,长安福特加速计划也浮出水面。作为福特中国“产品330计划”的重要一环,在2019年至2021年底,长安福特将投放至少18款新产品,其中包括5款新能源车型,从而进一步完善产品谱系落成。

在政策层面,重庆将针对新能源汽车和智能网汽车项目预计补助,对于重点项目将给予最高1000万元的补助。来自市经信委的消息称,到2022年,全市年产汽车约320万辆,占全国汽车年产量的10%,实现产值约6500亿元,单车价值量实现大幅提升。其中,年产新能源汽车约40万辆、智能网联汽车约120万辆,成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。

 

上游新闻·重庆商报记者 严薇